Con fecha 8 de agosto del 2015 comienzo los preparativos para una pequena travesia en moto desde Santiago de Chile hasta Lima Peru. La idea principal de este viaje es la ubicacion de las distintas locaciones y alternativas que tiene un motoviajero para hospedarse o hacer una escala tecnica. 9/agosto/2015 El propósito es conocer y difundir por este medio las ubicaciones de los distintos alojamientos o posadas, enfocadas al viajero en moto. Esta idea nace de la nececidad de viajar en moto de forma segura y de sentirse apoyado en travesias de largas distancias, contando siempre con el invaluable respaldo de los locales y/o de quienes han pasado por travesias extensas al rededor del mundo.
La fecha tentativa de salida sera los primeros dias de septiembre del 2015. con fecha de retorno aun no determinado.....siempre quise iniciar algo asi.
Como prologo les cuento que la primera detencion sera en la posta del viajero de Sin Fronteras MC. Su casa club esta ubicada en La Calera, quinta region a 100 kms. al norte de Santiago de Chile. y se accede por la carretera 5 norte.
Dejo a continuacion un link para los interesados puedan conocer este importante proyecto consolidado.
https://es-es.facebook.com/sinfronterasmc
Comenzamos los preparativos:
Check list: Documentación
Este listado es simplemente una guía/sugerencia para que no te falte nada
Personal:
Obligatorio
Carnet de identidad y o pasaporte. pero Para peru lo mejor es ir con pasaporte
Carnet de conducir Nacional y fotocopia.
(Interiorizandome de como hacer este viaje en la red encontre un caso dramatico, un motoquero colombiano despues de recorrer por mas de una año sudamerica y a su retorno cruzando el peru, su plazo de estadia se vencio, creo que le dieron 10 dias, por lo tanto al tratar de cruzar la frontera con ecuador la moto fue requizada por estar internada ilegalmente, despeus de 2 meses de una agotadora pelea judicial, salio el dictamen que la moto era de propiedad del estado peruano, aunque la historia tiene un final "feliz" multiples organizaciones al saber de esta contrariedad hicieron una campaña de recolecta de dinero y la hermandad peruana e internacional le compraron un nueva moto para darsela al colombiano. La moto requizada nunca se recupero y esta llevaba por nombre "DEVORA". Traigo esto a colacion para que tengan cuidado y que cuando ingresen a un pais averiguen todo lo relacionado con la internacion de vehiculos y mercancias.)
Opcional
Carnet de conducir Internacional
Tarjeta de credito y/o debito. “Platita Plastica”
Moto:
Obligatorio
Seguro nacional al dia y fotocopia.
Seguro internacional y fotocopia.
Check list: Herramientas
Tres o cuatro llaves fijas de las medidas más usadas, (recordar el eje trasero)
Allen o tork .(depende de la moto)
Francesa.(fundamental)
Saca bujías.
Destornilladores: (plano y phillips).
Trapo.
alicates
Cinta aisladora
2 metro de manguera (por si nos quedamos sin bencina o ayudar al que se quedo)
Uno o dos metros de cable grueso.
Bolsa plástica con cierre (tipo “ziploc”, con ella aseguras la estanquidad y que nada se salga).
Linterna
Check list: Repuestos
Kit de reparación para neumáticos.
Primero y lo más práctico es el tipo “Tirepando”, si esto no resulta tendríamos que repararla:
Si es “sin” cámara, llevar los típicos “gusanitos” con el aplicador.
Si es “con” cámara, llevar una de repuesto o parches y solución, por supuesto con las palancas pequeñas para desarmar.(si no tenemos caballete…. se nos complica)
buen inflador.
Un repuesto de luz alta/baja y uno de atrás.
Check list: General
Parabrisas ( te ayuda con el viento y el agua)
Mochila (asegúrate que tenga buenos cierres y que sea impermeable)
Alforjas.(pueden ser de cuero, plástico, metálicas o de tela impermeable)
Bolso sobre el tanque.(que tenga gamuza en el fondo, imanes y la tapa transparente para un mapa)
Bolso para atrás.(bien amarrado al portaequipaje)
Antirrobo (busca el que mejor se adapte a tu moto y al espacio disponible)
Llave de repuesto (no es necesario que sea la original, la escondemos en la moto pegada en algún lado).
Pulpo|elásticos| tensores (nos puede salvar de un apuro).
Carpa. (Tipo iglú, son las mas practicas a la hora del armado)
Bolsa de dormir, mantas.
Colchón inflable
Check list: Personal (todo depende a donde viajemos)
Casco integral
Pasamontañas
Camiseta térmica (de mangas largas y cuello alto)
Calzoncillo térmico
Chaqueta de buena calidad.(prioridad)
Guantes de buena calidad.
Pantalón grueso, lona, cordura, cuero, etc.
Lentes para sol( que cubran los laterales de los ojos)
Lentes de alta luminosidad (los típicos amarillos por si nos agarra la noche).
Celular con el cargador (muy Importante el cargador).
Equipo impermeable (imprescindible).
Check list: Mantenimiento de la Moto
neumaticos en buen estado, de lo contrario habra cambio en la ruta.
Kit de reparacion o inflado de cubiertas
Bien carburada si es con carburador
Motor ok y sin perdidas de aceite
Filtro de aceite y llevar uno de repuesto (si el viaje dura mas de 3000 kms.), buscar un casa de motos donde encontremos el que nesecitemos nos hara perder mucho tiempo y dinero.
Filtro de aire ok
Cables de acelerador y embrague
Frenos, liquido, pastillas, etc
Transmision cadena, correo o cardan
Luces
Bateria
Herramientas basicas
Portaequipaje ok
Aclaración:
Este viaje no tiene fines de lucro.
Las oportunidades se dan muy pocas veces en la vida, cuatro cosas fundamentales son necesitas para planificar un viaje, la ultima es la mas importante:
Tiempo disponible
Dinero necesario
Moto en condiciones
Ganas, con esta ultima se le encuentra solución a las tres anteriores…
